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高铁币昨日正式兑换面世了，对于这枚双金属币的走势很多朋友来问小集对后市看法，今天小集特地联系了我们集币在线上海站的市场一线工作人员。 今天就让市场老司机来聊聊高铁币的价格走势，看看高铁币在逆势之下是否有一定的投资价值。
当前在上海钱币市场，笔者走访了几大纪念币商，当前该币散币已近面值，盒币售价在10.5元左右，面值附近，收购价格就在10-10.3元，礼品消耗难度很大，收藏群体参与度不高。早期一系列的大量品种已经树立了标杆，该币的走势将是重蹈覆辙，未能有好的表现。这类大额量的币，是很难会有大的机会，物以稀为贵，是永恒定律，就算是文交所鼎盛时期，这样的品种也没有主力愿意尝试，运作成本太大。 虽然总体形式不看好，但此次高铁盒币还是有一些看点的，比如标签材质以前是纯纸质的，此次变成了塑料签！
标签可以撕开，撕开后纸盒和标签上都会有“中国高铁”字样，而且还有荧光效果，这个荧光效果必须在撕开标签后才能显示，撕开前是没有的，也就是说，光看荧光效果，就能知道标签有没有被撕开过了！
这或许会成为高铁币盒币的一个市场亮点，从而维稳高铁币盒币的价格。 总的来说，从欣赏角度来看，高铁币还是不错的。但这样的群体毕竟有限，收藏的数量也是极其有限。除了流向社会和收藏市场，其余的都难有大的消耗。大趋势不可逆转。现在消费降级，物价上涨，收入下降，进入到了一个滞胀的周期。中产阶级在当前处境困难，连在外吃个饭都有犹豫一下的背景下，收藏成为了一件奢侈的事情，所以也就只有讲盛世收藏，乱世藏金了。 对于散户来说，买些自己欣赏，送送人是可以的。买来投资就要把周期放长，等待下一个大行情周期，可能是3年，也可能是5年，或者更长一些。相比较来说，不如买二轮羊年纪念币，第二轮的龙头，发行量相对少，礼品消耗比较大，有一定的潜力。对于那些上亿发行量的品种，我只能呵呵了。 最后再说一下高铁币的一个亮点，高铁币盒上的生产日期为7月29日，可是预约是在7月19日，也就是说，高铁币确实是先预约，再生产！看来，央行可能实施“按需生产”了！这对未来纪念币市场是一个利好消息！
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