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意大利国家汽车博物馆是全球最古老、规模最庞大的汽车博物馆之一，堪称汽车业界的“梦幻舞台”，其规模和影响力之大在全欧洲范围内首屈一指。 1932年，意大利汽车产业先驱卡洛·比斯卡蒂·迪鲁菲亚萌生了创办一座汽车博物馆的想法，于是他开始着手搜集各类汽车，并为博物馆选址。 1956年，他的这一想法最终得到意大利全国汽车工业协会、菲亚特创始人阿涅利家族和都灵市政府的支持。都灵是意大利西北部的重要经济中心，世界最大的汽车厂商之一菲亚特总部及工厂便设立于此，可以说汽车制造是这座城市最为重要的经济活动，“汽车之城”也因此得名。将汽车博物馆建立于此可谓符合天时地利人和。 次年2月，都灵汽车博物馆正式创立。1960年，博物馆正式对外开放，并以第一任馆长迪鲁菲亚的名字命名。2011年，经过4年闭馆改建的都灵汽车博物馆重新向公众开放，并正式更名为意大利国家汽车博物馆。 如今修葺一新的博物馆分上、中、下3层，共30个展区，云集了来自意大利、法国、英国、德国、荷兰、西班牙、波兰和美国8个国家的85个品牌。它像汽车工业的一部百科全书，通过大量珍贵的收藏品向世人讲述汽车及发动机制造业的悠久历史和文化内涵。 与其他普通汽车博物馆不同的是，都灵的这座汽车博物馆在展厅内全部采用剧院式照明，展品周围光线较暗，却着重突出聚光灯之下的展品本身，从而紧紧抓住参观者的注意力。 不仅如此，博物馆还将很多汽车展品放置于精心布置的场景里，其设计之精，布局之巧，内容之丰富，使观众收获良多。游览期间，人们跟随着汽车发展变迁的步伐穿梭于时间的长廊中，就像是在汽车迷宫中探秘一般，处处有惊喜，个个有新意。 正如馆长罗西所说，博物馆的设计者试图打造一个有关汽车诞生、发展、演变的社会背景和历史环境，尝试营造出一种贴切的氛围，能够体现展车的时代背景。 在“汽车之起源”这一展厅，人们可以看到真正意义上的汽车诞生之前的诸多雏形，其中被认为是历史上首个自推进式汽车的当属意大利文艺复兴天才莱昂纳多·达·芬奇在1478年的设计。这一汽车的设计草图是在1905年被发现的，如今，意大利国家汽车博物馆首次将其设计理念按1：1的比例付诸实践。 从原始的蒸汽汽车到未来的新能源环保车，从象征身份与地位的老爷车到诠释速度与激情的赛车，整座博物馆收藏了自1769年至2006年间生产的近200台原装车，其中不少藏品更是连厂家自己都难寻的珍贵宝贝。 1907年，人们发起了一项世界距离最长的汽车拉力赛，从北京到巴黎，没有公路，也没有补给，当时仅用60天时间走完全程并最终获得冠军的小轿车如今就展示在这里。 从再现汽车生产流程到展示现代汽车生活，整个博物馆让人感受到汽车不只是一种产业，更是一种精神、一种生活和一种态度。现如今，汽车博物馆已成为顶尖文化中心，纳入意大利人文景观的行列。 与以前相比，重建后的博物馆在重现历史的同时还格外关注未来，包括遵循生态规律的演变和原料的再循环利用。博物馆近期特别推出的一个赛车展厅，就完全是关于未来概念的。 除了固定展厅所陈列的展品之外，博物馆还专门开辟出一层的空间，用以经常更新其展品，并定期举办不同主题的汽车展览，为全世界的汽车厂商搭建一个展示、交流的平台，吸引来自全世界的汽车爱好者，通过展出时下最具代表性、或概念超前或极致奢华的汽车展品，为这一古老的汽车博物馆不断注入新的活力。(记者 宗蓓蕾) (编辑：盘古收藏网 来源:新华网) |
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